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Wie viel kostet ein Solenoid?
Wie viel kostet ein Solenoid?

Video: Wie viel kostet ein Solenoid?

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Video: Соленоидные электромагнитные клапаны. Принцип работы, виды. 2024, November
Anonim

Die durchschnittlichen Gesamtkosten für die Diagnose und den Ersatz liegen zwischen $150 und $400 . Rechnen Sie je nach Marke und Modell Ihres Fahrzeugs mit einer Zahlung zwischen $15 – $100 für ein einzelnes Getriebeschaltmagnetventil. Ein Paket kann zwischen 50 und 300 US-Dollar kosten.

Kann ich entsprechend mit einem defekten Magnetventil fahren?

Die kurze Antwort ist, ja, du kann in der Regel Fahrt ein auto mit a Schlecht Schicht Solenoid . Die Flüssigkeitsdruckregelung sollte im Gang mit dem Arbeits weiter funktionieren Solenoid , aber Sie sollten es vermeiden, das Getriebe ernsthaft zu belasten - Abschleppen oder Drag-Racing - nur für den Fall.

Und wie viel kostet der Austausch eines Getriebemagneten? Um das Magnetventil in Ihrem Getriebe zu ersetzen, zahlen Sie irgendwo zwischen $150 und $400 . Die Arbeit sollte 2-4 Stunden dauern und Sie $60-$100 pro Stunde kosten. Die Teile können so klein sein wie $15 oder so viel wie $100 für jede Magnetspule.

Was sind außerdem die Symptome eines defekten Schaltmagneten?

Anzeichen für ein schlechtes Schaltmagnetventil

  • Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf: Das Getriebesteuergerät (TCM) überwacht ständig den Betrieb des Schaltmagnetventils.
  • Schaltfehler oder Schaltschlupf: Die Schaltmagnete regulieren den Fluss der Hydraulikflüssigkeit zum Schalten.
  • Getriebe schaltet nicht: Ein fehlerhafter Schaltmagnet kann verhindern, dass der Flüssigkeitsdruck den entsprechenden Gang aktiviert.

Wie überprüft man ein Getriebemagnetventil?

Wenn Sie ein defektes Schaltmagnetventil vermuten, sollte es getestet werden

  1. Heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber an und platzieren Sie Wagenheberständer an allen vier Ecken, um es abzustützen. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Getriebeölwanne mit einem Ratschensatz befestigt ist, und ziehen Sie die Wanne heraus.
  2. Finde die beiden Stecker direkt über dem Schaltmagnetventil. Ziehen Sie einen ab.

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