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Wie entlüftet man ein Ford Bantam Kühlsystem?
Wie entlüftet man ein Ford Bantam Kühlsystem?

Video: Wie entlüftet man ein Ford Bantam Kühlsystem?

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Video: KÜHLSYSTEM / KÜHLKREISLAUF ENTLÜFTEN TUTORIAL / ANLEITUNG 2024, Kann
Anonim

Schalten Sie den Motor ein

Lassen Sie die Kühler Kappe ab, Motor an und lassen Sie ihn laufen, bis der Kühler bläst Luft aus. Es kann zwischen 15 und 20 Minuten dauern, bis sich der Motor auf die richtige Temperatur erwärmt hat und der Zyklus beginnt Kühlmittel durch.

Zu wissen ist auch, wie ich die Luft aus meinem Kühlsystem ablasse?

Lassen Sie den Kühlerdeckel ab, schalten Sie den Motor ein und lassen Sie ihn laufen, bis der Kühler blutet Luft raus . Es kann zwischen 15 und 20 Minuten dauern, bis sich der Motor auf die richtige Temperatur erwärmt hat und das Kühlmittel durchläuft.

Man kann sich auch fragen, was passiert, wenn ich Luft in meinem Kühlsystem habe? Was geschieht ist ein Luft Tasche wird irgendwo eingeklemmt das System , und erlaubt nicht das Kühlmittel richtig zu fließen. Wann Dies das passiert , es erzeugt eine Dampftasche, die keinen Kühlmittelfluss zulässt; somit, das überhitzen.

Wie entlüftet man dann das Kühlsystem bei einem 7.3 Powerstroke?

So entlüften Sie ein Powerstroke-Kühlsystem

  1. Entfernen Sie die Kappe vom Kühlmittelbehälter. Wenn der Behälter nicht bis zur angegebenen Vollmarkierung gefüllt ist, fügen Sie Wasser hinzu, bis er voll ist.
  2. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf Betriebstemperatur kommen.
  3. Überprüfen Sie den Füllstand des Kühlmittelbehälters.
  4. Starten Sie den Motor und sehen Sie sich den Lüfter an, um zu sehen, ob der Lüfter mit der Motordrehzahl Schritt hält.

Woher wissen Sie, ob Ihre Kopfdichtung durchgebrannt ist?

So erkennen Sie, ob eine Kopfdichtung durchgebrannt ist:

  1. Kühlmittel tritt von unterhalb des Abgaskrümmers nach außen aus.
  2. Weißer Rauch aus dem Auspuff.
  3. Blasen im Kühler oder Kühlmittelüberlaufbehälter.
  4. Überhitzung des Motors.
  5. Weißes milchiges Öl.
  6. Verschmutzte Zündkerzen.
  7. Geringe Integrität des Kühlsystems.

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