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Video: Kann man eine Spannrolle spannen?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:25
Je nach Fahrzeug gibt es verschiedene Möglichkeiten Sie kann das lockern Spannung am Antriebsriemen. EIN Spannrolle kann durch Einführen einer Brechstange oder eines Steckschlüssels in das Loch in der Mitte des Rolle und im Uhrzeigersinn drehen.
Ebenso wird gefragt, wie fest eine Spannrolle sein sollte.
Das erforderliche Maß für die Spannung des Keilrippenriemens ist, dass er sollen nicht mehr als ½ Zoll durchbiegen, wenn es von der Mitte in beide Richtungen gedreht wird. Bei stärkerer Verdrehung ist der Riemen locker, bei geringerer Verdrehung zu fest . Keine der Positionen funktioniert für das Fahrzeug nicht.
Wie funktioniert eine Spannrolle? Die Basis hält die anderen Teile und die Feder hält den Riemen straff. Die Rolle ist, was die Bewegung des Bandes erleichtert. Die Spanner Arm befindet sich an der Unterseite des Spanner , und wenn du darauf drückst, wird es Arbeit gegen die Feder, sodass genügend Spiel entsteht, damit Sie den Riemen einstellen oder entfernen können.
Wenn ich dies berücksichtige, woher weiß ich, ob meine Spannrolle defekt ist?
Zu den häufigsten Symptomen eines defekten oder defekten Riemenspanners gehören die folgenden
- Quietsch- oder Schleifgeräusche.
- Ungewöhnliche Gürtelabnutzung.
- Ausfall des riemengetriebenen Zubehörs.
- Blutender Rost und Vorhandensein von Rissen.
- Übermäßiger Verschleiß des Riemenscheibenlagers.
- Sichtbare Anzeichen von Riemenscheibenverschleiß.
Wie wechselt man eine Spannrolle?
Positionieren Sie die Spanner im Schraubstock, damit Sie auf die Rolle Bolzen. Drehe die Rolle mit einer Ratsche und einer Stecknuss gegen den Uhrzeigersinn verschrauben. Entfernen Sie die Schraube, die Sicherungsscheibe und die Rolle . Ersetzen das Rolle , Unterlegscheibe und Schraube und ziehen Sie sie mit dem angegebenen Drehmoment an, wie in der Reparatur Handbuch.
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Sollte sich eine Spannrolle bewegen?
Aussehen: Bewegen Sie den Spannarm (der Spanner ist am Motor montiert) mit einem Schraubenschlüssel über seinen gesamten Bewegungsbereich. Dieser Bewegung sollte Widerstand entgegengebracht werden. Ist keine vorhanden, hat die Feder ihre Kraft verloren. Andere Indikatoren sind Riemenquietschen durch Schlupf oder Drehverlust einer riemengetriebenen Komponente
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