Wodurch wird ein Außenbordmotor überflutet?
Wodurch wird ein Außenbordmotor überflutet?

Video: Wodurch wird ein Außenbordmotor überflutet?

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Video: Wasserschlag beim Außenbordmotor 2024, November
Anonim

Verbreitet Ursachen von Überflutete Außenbordmotoren . Wenn ein Außenbord-Bootsmotor “ Überschwemmungen ” Es hat zu viel Kraftstoff im Zylinder. Wenn es ein Ungleichgewicht dieser Elemente gibt, Motor - kann mit zu viel Kraftstoff betanken. Infolgedessen beginnt der Motor kann sich aufgrund der nassen Zündkerzen als schwierig erweisen.

Wie repariert man dementsprechend einen überfluteten Außenbordmotor?

Zum Löschen Stopfen entfernen, kurbeln Motor , oder ziehen Sie den Anlasser, um überschüssigen Kraftstoff auszutreiben. Stecker mit Tuch reinigen und trocknen. Stecker ersetzen, versuchen Anfang mit maximalem Gas und ohne Choke. Wenn es startet, dann stirbt, kannst du es dann mit einem kleinen Choke wie gewohnt versuchen Anfang.

Kann man neben oben einen 4-Takt-Motor fluten? wenn du reden über aufräumen a überfluteter Motor das ist überflutet mit Sprit dann ja, du kannst Halten Sie den Gashebel weit offen und treten Sie das Fahrrad ein paar Mal durch und es Wille reinige die überflutet Zylinder. Das funktioniert bei beiden vier und zwei Schlaganfall Fahrräder. wenn du reden über ein Fahrrad, das ist überflutet mit Wasser.

Was tun Sie auch, wenn Ihr Bootsmotor überflutet ist?

Neustarten bei Überschwemmung , offen das alles drosseln das (ohne Choke), um so viel Luft wie möglich einzulassen, und ankurbeln der Motor bis um das überschüssiger Kraftstoff wird ausgestoßen. Wenn die stecker sind klatschnass, Sie kann sie vorher trocknen (mit Druckluft, oder in das heiße Sonne), um den Start zu erleichtern.

Kann man Startflüssigkeit für einen Außenbordmotor verwenden?

Starter verwenden Flüssigkeiten wie Ether oder andere Starterflüssigkeit gemacht für beginnend 4-Takt-Motoren Wille einen Zweitakter schwer beschädigen Motor -. Normal Motorstarterflüssigkeit sollte nicht in einem Zweitakt verwendet werden, weil es tut enthalten nicht genügend Schmiereigenschaften, um die Kolben- und Zylinderwände zu schützen.

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