Wie entfernt man einen Kugelgelenkniet?
Wie entfernt man einen Kugelgelenkniet?

Video: Wie entfernt man einen Kugelgelenkniet?

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Video: Nieten entfernen: Stanznieten aufschneiden und ausbohren 2024, November
Anonim

Meißeln Sie den Kopf ab Niet mit dem Lufthammer. Führen Sie die spitze Spitze in den Lufthammer ein. Setzen Sie die Spitze des Drucklufthammeraufsatzes auf den Bereich, in dem die Niet war vorher, dann ziehen Sie den Abzug und hämmern Sie den Niet durch den unteren Querlenker, bis die Kugelgelenk kann frei aus dem Arm gezogen werden.

Wie entfernt man entsprechend die oberen Kugelgelenke?

  1. Schritt 1 - Lösen Sie die Radmuttern.
  2. Schritt 2 - Heben Sie das Auto an.
  3. Schritt 3 - Suchen Sie das obere Kugelgelenk.
  4. Schritt 4 - Bohren Sie durch die Nieten.
  5. Schritt 5 - Finden Sie den Splint.
  6. Schritt 6 - Heben Sie den unteren Querlenker an.
  7. Schritt 7 - Entfernen Sie den Splint.
  8. Schritt 8 - Entfernen des oberen Kugelgelenks.

Wie viel kostet eine Kugelgelenkpresse? Kloster: Ersatz Kosten Abhängig von Baujahr, Marke und Modell Ihres Fahrzeugs. Es sind heute viele verschiedene Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs und Kosten kann zwischen 200 US-Dollar [für einen] und etwas mehr als 1.000 US-Dollar [für alle vier] liegen, einschließlich einer Ausrichtung. Manche Fahrzeuge haben nur zwei untere Kugelgelenke und einige haben vier, sowohl obere als auch untere.

Wie bohrt man also eine Niete aus?

Üben Sie einen leichten Druck auf die Bohren Auslöser, um die Drehung zu starten Bohren bisschen in den Einzug. Erhöhen Sie langsam die Geschwindigkeit des Bohren bis du Bohren bisschen durchdringt die Niet Kopf. Dies sollte die Niet ; wenn nicht, zentrieren Sie den Stempel über dem Niet und schlagen Sie den Stempel, um die zu entfernen Niet.

Sind Kugelgelenke schwer zu ersetzen?

Von diesem Standpunkt aus gesehen, ja, es ist schwer zu ersetzende Kugelgelenke - Es sind mehr als nur grundlegende Heimwerkerfähigkeiten und Werkzeuge erforderlich. Es gibt auch das Sicherheitsmaß für die Nähe zu einem hängenden Fahrzeug und eine komprimierte Feder, die genug Kraft hat, um ernsthafte Schäden zu verursachen, wenn sie sich löst.

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