Inhaltsverzeichnis:
- Trocknen der Kappe
- Normalerweise führen ein fehlerhafter Verteilerrotor und eine fehlerhafte Kappe zu einigen Symptomen, die den Fahrer darauf aufmerksam machen, dass möglicherweise eine Wartung erforderlich ist
Video: Was passiert, wenn der Verteiler nass wird?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:25
Was passiert ist, dass die Feuchtigkeit, die im Inneren der Verteiler Kappe gefährdet Ihren Funken. Der Funke reicht Wenn alle anderen Bedingungen sind perfekt, aber sobald Regen oder feuchte Luft über die alten Zündkabel zusätzliche Energie stehlen, beginnt der Motor Aussetzer.
Ebenso fragen die Leute, wie trocknet man einen Verteiler aus?
Trocknen der Kappe
- Setzen Sie die Kappe auf den Kopf und sprühen Sie sie mit Ihrem Vergaserreiniger ein.
- Schütteln Sie die Kappe vorsichtig herum, damit der Reiniger jede Spalte erreicht.
- Verwenden Sie ein sauberes, fusselfreies, trockenes Handtuch, um die Kappe vollständig zu trocknen. An einem warmen Ort eine Stunde gehen lassen, um den Trocknungsprozess abzuschließen.
Was passiert außerdem, wenn die Zündspule nass wird? Wann das Spule wird nass , oder es ist Feuchtigkeit in der Nähe, ist genügend Weg für einen Teil (oder die gesamte) Funkenenergie werden direkt durch die Isolierung heraus. Die Spannung in a Spule kann werden irgendwo in der Nähe von 30k Volt, erfordert dies eine gute Isolierung.
Vor diesem Hintergrund, was sind die Symptome eines schlechten Distributors?
Normalerweise führen ein fehlerhafter Verteilerrotor und eine fehlerhafte Kappe zu einigen Symptomen, die den Fahrer darauf aufmerksam machen, dass möglicherweise eine Wartung erforderlich ist
- Motoraussetzer. Motoraussetzer können aus verschiedenen Gründen auftreten.
- Auto springt nicht an.
- Check Engine Light geht an.
- Übermäßige oder ungewöhnliche Motorgeräusche.
Was verursacht Feuchtigkeit in der Verteilerkappe?
Aber wenn es regnet, ist es einfach zu viel Feuchtigkeit in der Atmosphäre und im Inneren des Verteilerkappe beginnt zu „schwitzen“. Dies wiederum verursacht Feuchtigkeit Tropfen fallen auf die Spitzen und unterbrechen so den Stromfluss zwischen Zündspule und Zündkerze.
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