Wie genau ist die GPS-Geschwindigkeit des Autos?
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Video: Wie genau ist die GPS-Geschwindigkeit des Autos?

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Anonim

Präzisionsgrenzen

Geographisches Positionierungs System Einheiten melden Fahrten Geschwindigkeiten mit Fehlern bis zu etwa 0,1 bis 0,5 MPH. Geographisches Positionierungs System Einheiten haben ein Maximum gemeldet Geschwindigkeit von 999 MPH -- einige Modelle, die nicht mehr auf dem Markt sind, hatten ein Limit von 90 MPH für die Aufnahme Geschwindigkeiten

Ist GPS in dieser Hinsicht genau für die Geschwindigkeit?

GPS-Geschwindigkeit vs. Fahrzeugtacho Bei klarer Sicht zum Himmel, GPS-Geschwindigkeit hat sich als mehr erwiesen präzise als die meisten Fahrzeugtachos. GPS-Genauigkeit , kann jedoch leicht abweichen, da das Fahrzeug von Regionen mit guter Sicht zum Himmel zu solchen ohne Himmel fährt.

Kann man auch fragen, kann der Tacho falsch sein? Es gibt mehrere häufige Ursachen für a Tachometer aufhören zu arbeiten. Typischerweise werden diese Störungen durch gebrochene Getriebe im Getriebe verursacht Tachometer System, ein Drehzahlsensorproblem oder ein defektes Motorsteuergerät (ECU). Bei einer Fehlfunktion ist am wahrscheinlichsten ein defekter Geschwindigkeitssensor schuld Tachometer.

Ähnlich kann man sich fragen, wie genau ist der Tachometer in einem Auto?

Die Richtigkeit des Tachometer in den meisten Fahrzeugen, einschließlich Volkswagen, liegt im Allgemeinen innerhalb weniger Prozentpunkte des tatsächlichen Geschwindigkeit ,“sagt Tetzlaff. Ändert sich der Durchmesser der Räder – und zwar je nach Reifengröße, -druck und -verschleiß – ändert sich der Richtigkeit des Tachometer wird abgeworfen.

Wie genau ist die Garmin GPS-Geschwindigkeit?

Garmin-GPS Empfänger sind präzise 95 % der Zeit auf 15 Meter (49 Fuß) mit freier Sicht auf den Himmel. Im Allgemeinen sehen die Benutzer Richtigkeit innerhalb von 5 bis 10 Metern (16 bis 33 Fuß) unter normalen Bedingungen. Bestimmte atmosphärische Faktoren und andere Fehlerquellen können die Richtigkeit von Geographisches Positionierungs System Empfänger.

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