Inhaltsverzeichnis:

Wie entfernt man Zündkerzenkabel von einer Verteilerkappe?
Wie entfernt man Zündkerzenkabel von einer Verteilerkappe?

Video: Wie entfernt man Zündkerzenkabel von einer Verteilerkappe?

Video: Wie entfernt man Zündkerzenkabel von einer Verteilerkappe?
Video: VW Golf 3 Verteilerkappe Zündkabel Verteilerfinger wechseln | Auto Tutorial 2024, Kann
Anonim

Wann Kabel entfernen von dem Zündkerze oder Verteilerkappe , drehen oder drehen Sie den Stiefel, um ihn von der Stecker . Nicht rucken oder zerren am Drähte oder Sie können die Verbindung unterbrechen. Achten Sie darauf, nur am Stiefel zu ziehen; zieh nicht an der Kabel selbst.

Wie verkabelt man folglich ein Zündkerzenkabel mit einer Verteilerkappe?

Verbinden ein Zündkerzenkabel vom Zylinder Nummer eins und Nummer eins Verteiler Terminal. Denken Sie daran, ob Ihr Rotor nach rechts oder links bewegt wird und verbinden das andere Steckerdrähte , eins nach dem anderen, gemäß der im Handbuch angegebenen Zündreihenfolge.

Und was sind die Symptome einer schlechten Verteilerkappe? Normalerweise führen ein fehlerhafter Verteilerrotor und eine fehlerhafte Kappe zu einigen Symptomen, die den Fahrer darauf aufmerksam machen, dass möglicherweise eine Wartung erforderlich ist.

  • Motoraussetzer. Motoraussetzer können aus verschiedenen Gründen auftreten.
  • Auto springt nicht an.
  • Check Engine Light geht an.
  • Übermäßige oder ungewöhnliche Motorgeräusche.

Außerdem, wie nimmt man eine Verteilerkappe ab?

Typischerweise die Verteiler wird durch zwei oder drei Schrauben oder ein paar Clips an der Seite des Deckel . Suchen Sie diese Schrauben oder die Clips und entfernen Sie sie mit einem Steckschlüssel, einer Verlängerung und einer Ratsche. Entferne sie dann nacheinander nehmen der alte Verteilerkappe ab das Verteiler.

Wo ist die Nummer 1 auf der Verteilerkappe?

Die Nummer Eins finden

  1. Schau mal auf die Verteilerkappe. Einige Hersteller kennzeichnen das Terminal Nummer eins.
  2. Folgen Sie dem Draht vom Zylinder Nummer eins zur Verteilerkappe.
  3. Sie können die Klemme Nummer eins auch finden, indem Sie den Motor manuell drehen, bis die Timing-Markierungen an Nockenwelle und Kurbelwelle ausgerichtet sind.

Empfohlen: