Video: Wie teste ich mein vp44?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:25
Schließen Sie dazu einen Kraftstoffdruck Prüfung messen zu das Schraeder-Ventil befindet sich bei das Kraftstoffeinlass an der VP44 , dann drehe dich um das Zündschlüssel zu das START-Position, aber nur stoßen das Anlasser (nicht starten das Motor) und lassen Sie es dann drin das RUN-Position. Dies wird verursachen das Saugpumpe, um etwa 25 Sekunden lang zu aktivieren.
Woher weiß ich dementsprechend, ob mein vp44 schlecht ist?
Ihre Symptome, nicht anzufangen Wenn heiß, und nach dem Abkühlen gut zu starten, ist ein Zeichen dafür, dass vp44 Pumpe ist Schlecht . Der richtige Weg, um sicher zu gehen, ist, dass jemand den Cummins-Bypass-Kabelbaum an Ihrem. anbringt vp44 wenn es ist heiß und startet nicht. Wenn es startet immer noch nicht, ersetze die vp44.
Wie testet man außerdem eine Dieselsaugpumpe? Diagnostizieren Hebepumpe Leistung, klicken Sie den Zündschlüssel an, um die Startfunktion schnell zu starten, damit der Motor nicht anspringt, und lassen Sie den Schlüssel in der Betriebsposition (der Hebepumpe sollte 25 Sekunden laufen).
Auch gefragt, warum vp44-Pumpen versagen?
Die häufigste Ursache für VP44 Versagen ist zu Kraftstoffmangel. Dodge Trucks ab 98,5 sind berüchtigt für schwachen Auftrieb Pumps . Der Zweite ist dass die Überhitzung den Computeranteil des Pumpe zu überhitzen und führt somit zu einem Kommunikationsfehler zwischen dem ECM und der Einspritzung Pumpe.
Wie viel Kraftstoffdruck braucht ein vp44?
Um zu verhindern, dass das berüchtigte Kettenreaktionsereignis einer ausgefallenen Saugpumpe die VP44 , 5 psi Versorgung Druck ist das Minimum du sollen im Leerlauf, Fahren und/oder Vollgas sehen. Wann immer möglich, 12 bis 15 psi Wert von Kraftstoffdruck sollte sei dein Ziel.
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