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Worauf wird bei einem Nasskompressionstest geprüft?
Worauf wird bei einem Nasskompressionstest geprüft?

Video: Worauf wird bei einem Nasskompressionstest geprüft?

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Video: BGS 8401 - Druckverlust- und Kompressionstest 2024, November
Anonim

Nasskompressionstest . Zylinder Kompressionstests durchgeführt, um alle Zylinder zu identifizieren, die schlechte Kompression . Wenn ein Zylinder zu niedrig ist Kompression , führe ein Nasskompressionstest um anzuzeigen, ob ein defektes Ventil, eine Kopfdichtung oder verschlissene Kolbenringe das Problem verursachen.

Was ist der Unterschied zwischen einem nassen und einem trockenen Kompressionstest?

EIN Nasskompressionstest ist ähnlich wie a trockener Kompressionstest außer es hat die Zugabe von Öl platziert in jeder Zylinder. Ein oder mehrere Zylinder haben einen Messwert von weniger als 100 psi auf dem trockener Kompressionstest . • Ein oder mehrere Zylinder sind mehr als 20 % unterschiedlich von den anderen Zylindern auf a trockener Kompressionstest.

Wissen Sie auch, ob ein Kompressionstest eine defekte Zylinderkopfdichtung zeigt? Du kann versuche auch a. auszuführen Kompressionstest Ihres Motors, um a. zu finden Zylinderkopfdichtung Leck. Wenn dein Zylinderkopfdichtung ist geblasen, es Wille Lassen Sie die Druckluft in 1 oder mehreren Zylindern in das Kühlsystem ablassen Kompression in diesem Zylinder.

Was ist folglich ein guter Kompressionstestwert?

Als allgemeine Regel a Kompression von 135 PSI oder besser ist ausgezeichnet. Ähnlich ist A Kompression von 85 PSI oder niedriger ist extrem schlecht. Die wünschenswerteste Situation ist, dass alle Zylinder gleich oder annähernd gleich ergeben lesen . Darüber hinaus ist das lesen sollte über 135 PSI liegen.

Wie diagnostiziert man einen defekten Kolbenring?

Anzeichen dafür, dass Ihre Kolbenringe ausgetauscht werden müssen

  1. Übermäßiger Rauch. Wenn der Rauch, der aus Ihrem Motor austritt, grau und besonders dick ist, kann dies bedeuten, dass Ihre Kolbenringe ausgetauscht werden müssen.
  2. Verwenden Sie mehr Öl als üblich. Wenn Ihr Ölverbrauch plötzlich gestiegen zu sein scheint, können alte Kolbenringe die Ursache sein.
  3. Mangelnde Kraft.
  4. Verminderte Leistung.

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