Wie entferne ich den Leerlaufarm von meinem Chevy Truck?
Wie entferne ich den Leerlaufarm von meinem Chevy Truck?

Video: Wie entferne ich den Leerlaufarm von meinem Chevy Truck?

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Video: Frame Fixed On Silverado/ Starting Full Build 2024, November
Anonim
  1. Schritt 1: Entfernen Sie das Rad (1:00) Lösen Sie die Radmuttern.
  2. Schritt 2: Entfernen Sie das Frontschild (1:15) Verwenden Sie eine 15-mm-Stecknuss und eine Ratsche.
  3. Schritt 3: Entfernen Sie den Leerlaufarm (1:25) Entfernen Sie die 24-mm-Schraube, mit der der Leerlaufarm am Lenkgestänge befestigt ist.
  4. Schritt 4: Installieren Sie den neuen Spannarm (4:34)
  5. Schritt 5: Zusammenbau (7:25)

Außerdem, wie wechselt man den Leitradarm eines Chevy-Trucks?

  1. Schritt 1: Entfernen Sie das Rad (1:00) Lösen Sie die Radmuttern.
  2. Schritt 2: Entfernen Sie das Frontschild (1:15) Verwenden Sie eine 15-mm-Stecknuss und eine Ratsche.
  3. Schritt 3: Entfernen Sie den Leerlaufarm (1:25) Entfernen Sie die 24-mm-Schraube, mit der der Leerlaufarm am Lenkgestänge befestigt ist.
  4. Schritt 4: Installieren Sie den neuen Spannarm (4:34)
  5. Schritt 5: Zusammenbau (7:25)

Wie lange hält ein Leerlaufarm? Leitarme sind langlebig und können bei richtiger Wartung und Pflege letzte für die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs. Je nach individuellem Fahrverhalten, Straßenzustand, Mangelschmierung, Wartung und anderen Faktoren kann die Leitarme kann schneller tragen.

Wie entfernt man in dieser Hinsicht einen Lenkstockhebel von einem Chevy-Truck?

Stelle das Pitman Arm Abziehwerkzeug am Pitman Arm so dass sich der Mittelbolzen in der Mitte der Welle befindet und die Haken an der Seite des Werkzeugs hinter dem Pitman Arm . Ziehen Sie die mittlere Schraube fest, um die Pitman sind aus der Lenkgetriebewelle.

Wie viel kostet ein Tragarm?

Die Durchschnittskosten für ein Leitarm Der Ersatz liegt zwischen 179 und 307 US-Dollar. Arbeit Kosten werden zwischen 72 und 92 US-Dollar geschätzt, während Teile zwischen 107 und 215 US-Dollar kosten. Schätzen tut ohne Steuern und Gebühren.

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