Warum ist mein Kühlmittelbehälter niedrig?
Warum ist mein Kühlmittelbehälter niedrig?

Video: Warum ist mein Kühlmittelbehälter niedrig?

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Video: Wohin verschwindet bloß das Kühlwasser? | VW Touran | Neues aus der Werkstatt #15 2024, November
Anonim

1. Ständig niedrig An Kühlmittel . Eines der ersten Symptome, die häufig mit einem schlechten oder versagenden Kühlflüssigkeitsbehälter ist die Notwendigkeit, ständig hinzuzufügen Kühlmittel . Wenn die Reservoir Risse oder kleine Undichtigkeiten entwickelt, die dies verursachen können Kühlmittel es speichert, um langsam auszulaufen oder zu verdampfen.

Ist es auf diese Weise normal, dass das Kühlmittel zu niedrig wird?

Es gibt nur zwei Möglichkeiten, die Kühlmittel in deinem Auto bekommt niedrig . Es gibt ein Leck, entweder im Kühler, in den Schläuchen oder im Motor. Der Thermostat ist zu hoch eingestellt oder es liegt eine Verstopfung vor, und die Kühlmittel ist bekommen bis zum Siedepunkt erhitzt, und der Dampf verlässt das System, was die Kühlmittel Niveau.

Kannst du auch einfach Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter füllen? Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Motor Kühlflüssigkeitsbehälter . Wenn das Kühlmittel Niveau ist niedrig, hinzufügen die richtige Kühlmittel zum Ausgleichsbehälter (nicht der Kühler selbst). Du kannst verdünnt verwenden Kühlmittel allein oder eine 50/50-Mischung aus konzentrierten Kühlmittel und destilliertes Wasser.

Ebenso wird gefragt, was sind die Anzeichen für einen niedrigen Kühlmittelstand?

  • Armaturenbrett-Warnleuchte oder anormale Temperaturanzeige – Das erste Anzeichen für niedrigen Kühlmittelstand sollte eine Armaturenbrett-Warnleuchte oder eine ansteigende Temperaturanzeige sein.
  • Automatische Motorabschaltung – Wenn Sie ein modernes Auto fahren, ist dieses mit einer automatischen Motorabschaltung ausgestattet.

Beeinflusst Kühlmittelmangel die Klimaanlage?

In einem ordnungsgemäß funktionierenden System ist die Motor Kühler Temperatur sollte nicht beeinflussen die Abkühlung der Klimaanlage . Der Klimakondensator befindet sich vor dem Kühler und empfängt zuerst den einströmenden Luftstrom. Es ist der fehlende Luftstrom über den Kondensator und den Kühler, der ein Problem in zwei Systemen verursacht.

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