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Video: Was ist der Unterschied zwischen Sauerstoffsensor und Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:25
Ein Luft / Kraftstoffsensor kann einen viel breiteren und schlankeren Bereich von lesen Kraftstoff Mischungen als ein herkömmliches O2-Sensor . Andere Unterschied ist das A/F Sensoren kein Spannungssignal erzeugen, das sich auf beiden Seiten von Lambda plötzlich ändert, wenn die Luft / Kraftstoff wird fett oder mager.
Was ist außerdem ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor?
Die Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor wird im Auspuffkrümmer oder im vorderen Auspuffrohr vor dem Katalysator eingebaut. Die Arbeit des Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor besteht darin, den Sauerstoffgehalt im Abgas zu messen und dem Motorcomputer (PCM) eine Rückmeldung zu geben.
Zweitens, können Sie den Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor reinigen? Im Allgemeinen Motor Reiniger Sprüher Wird besorgt der Trick von Reinigung das Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor . Wenn Sie möchte darauf streichen, tun es nur sanft von außen. Und tun Verwenden Sie etwas komprimiertes Luft zu sauber die letzten Tropfen Motor Reiniger danach aus.
Wenn ich dies im Blick habe, woher weiß ich, ob mein Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor defekt ist?
Symptome eines defekten oder ausgefallenen Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensors
- Verringerung der Kraftstoffeffizienz. Eines der ersten Symptome eines Problems mit einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor ist eine Verringerung der Kraftstoffeffizienz.
- Leistungsabfall des Motors. Ein weiteres Symptom eines möglichen Problems mit einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor ist eine Abnahme der Motorleistung und Leistungsabgabe.
- Rauer Leerlauf.
Was ist ein Breitband-Sauerstoffsensor?
EIN Breitband-Sauerstoffsensor (allgemein als a. bezeichnet Breitband-O2-Sensor ) ist ein Sensor das misst das Verhältnis von Sauerstoff Kraftstoffdampf im Abgas, das aus einem Motor austritt. Wenn es 15 Teile von gibt Sauerstoff auf jeden Teil des Kraftstoffs würde dies als Luft/Kraftstoff-Verhältnis von 15 zu 1 oder 15,0:1 ausgedrückt.
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