Wie stellen Sie die Ventile eines Rasenmähers von Briggs and Stratton ein?
Wie stellen Sie die Ventile eines Rasenmähers von Briggs and Stratton ein?

Video: Wie stellen Sie die Ventile eines Rasenmähers von Briggs and Stratton ein?

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Anonim
  1. Schritt 1: Lösen Sie die Bremsfeder. Drehen Sie dann das Schwungrad, um beide zu schließen Ventile .
  2. Schritt 2: Führen Sie einen schmalen Schraubendreher in das Zündkerzenloch ein und berühren Sie den Kolben. Drehen Sie das Schwungrad im Uhrzeigersinn über den oberen Totpunkt hinaus, bis sich der Kolben um 1/4" nach unten bewegt hat. Verwenden Sie den Schraubendreher, um den Bewegungsbereich des Kolbens zu messen.

Die Frage ist auch, welches Ventil ist größer Einlass oder Auslass?

Die größeres Ventil ist der Einlassventil und der kleinere ist der Auslassventil . Dazwischen liegt die Zündkerze. Der Hauptgrund für den Größenunterschied ist die Vermeidung von Frühzündungen und Klopfen. Die Auslassventil ist der heißeste Teil des Motors.

Wie erkenne ich außerdem, um welches Modell es sich bei meinem Briggs and Stratton-Motor handelt? Wenn du musst finden Ihre Briggs & Stratton-Motor Informationen, denen wir helfen können! Die Nummer Modell System besteht aus drei Serie von Zahlen. Die erste Zahl, die du finden wird sein Modell Zahl, die zweite Zahl ist die Motor Typ und die dritte Zahl ist die Codenummer.

Ebenso fragen die Leute, wie viel kostet eine Ventileinstellung?

Wissen was Preis Sie sollen zahlen, um Ihr Fahrzeug reparieren zu lassen. Die durchschnittliche Kosten für eine Ventileinstellung liegt zwischen 246 und 336 US-Dollar. Arbeit Kosten werden zwischen 220 und 278 US-Dollar geschätzt, während Teile zwischen 26 und 58 US-Dollar kosten. Schätzen tut Steuern und Gebühren nicht enthalten.

Wozu dient eine Ventileinstellung?

Die Ventil Mechanismus (Druckstange, Heber und Kipphebelbaugruppe) ist angepasst damit die wimper das richtige hat Spielraum notwendig, um das Öffnen und Schließen der Ventil . Wenn die Peitsche Spielraum zu groß ist, beeinträchtigt dies den Luftstrom des Motors und führt schließlich zu Ventil Schaden.

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