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Video: Wie führt man eine Druckprüfung eines Marine-Auspuffkrümmers durch?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:25
Thema: Wie gehe ich vor? Drucktest Auspuffkrümmer
Schließen Sie den Wasserzulaufanschluss und füllen Sie Wasser ein. Suchen Sie nach Wasser, das in die Auspuff Passagen. Wenn sie prüfen heraus, verstopfen Sie die Wasserauslass- und -einlassarmaturen am T-Stat-Gehäuse und Drucktest der Block. Es sollte mindestens eine Stunde lang 10-15 psig halten.
Wie funktioniert dementsprechend ein Marine-Auspuffkrümmer?
Es sammelt das extrem heiße Auspuff Gase direkt vom Motor in ein inneres "Rohr" oder eine lange Kammer, die normalerweise durch Rohwasser gekühlt wird, das durch ein äußeres Gehäuse fließt. Ab hier das heiße Auspuff Gase und Wasser werden dem Steigrohr zugeführt, wo sich die Gase und das Wasser verbinden, um ihre Reise über Bord fortzusetzen.
Wie lange halten trockene Verbindungsverteiler? OEM-MerCruiser Verteiler und Riser-Ellbogen können letzte mehr als 5 Jahre im Salzwasser bei richtiger Pflege, aber jedes Jahr über 5 Jahre bei einer Salzwasseranwendung ist ein Glücksspiel mit der Lebensdauer Ihres Motors. Wir haben Süßwasseranwendungen gesehen letzte ab 10 Jahren.
Wie überprüft man auf diese Weise einen Auspuffkrümmer?
So testen Sie auf Undichtigkeiten im Auspuffkrümmer im Auto
- Testen Sie Ihr Auto kurz nach dem Starten. Möglicherweise können Sie das Leck leichter hören und fühlen, während es noch kalt ist.
- Nach Auspuff schnüffeln.
- Hör auf dein Auto.
- Verwenden Sie ein Stethoskop, um den Verteiler genau abzuhören.
- Überprüfen Sie Ihren Verteiler physisch.
- Suchen Sie nach Beschädigungen in der Nähe der Auspufföffnungen.
Wie lange hält ein Innenbordmotor?
Das durchschnittliche Schiffsbenzin Motor läuft 1.500 Stunden, bevor eine Generalüberholung erforderlich ist. Der durchschnittliche Schiffsdiesel Motor wird mehr als dreimal so lange laufen lang und durchschnittlich 5.000 Stunden unter den gleichen Bedingungen aufzeichnen.
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So führen Sie einen Motorrad-Lecktest durch Bringen Sie den Motor in den oberen Totpunkt (OT). Zündkerze(n) entfernen. Schrader-Ventil vom Schlauch des Kompressionsprüfers entfernen und in das Stopfenloch einsetzen. Schließen Sie den Lecktester an die 40psi-Luftversorgung der Werkstatt an. Den Druck des Lecktesters auf 20 psi regulieren. Kompressionsschlauch an Lecktester anschließen
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