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Wie drehst du deine Reifen?
Wie drehst du deine Reifen?

Video: Wie drehst du deine Reifen?

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Video: ADAC HowTo Reifenkauf | ADAC 2024, November
Anonim

Rotieren Ihrer Reifen: Schritt für Schritt

  1. Feststellbremse anziehen für Ihre Sicherheit.
  2. Lösen Sie die Radmuttern an allen Ihre Räder.
  3. Heben Sie ein Rad mit dem Wagen Wagenheber und stellen Sie den Wagenheber darunter.
  4. Entferne das Reifen und drehen sie nach dem entsprechenden Muster für dein Reifen Typ.
  5. Senken Sie die Wagen von den Wagenhebern.

Auch zu wissen ist, sollten Sie Ihre eigenen Reifen wechseln?

Von drehe deine Reifen regelmäßig, Sie wird sich ausgleichen das Laufflächenverschleiß, der mit dem täglichen Fahren einhergeht und verlängert das Leben von deinen Reifen . Allgemein, Reifen sollten Sein gedreht alle 5 000 Meilen; konsultieren Ihre Bedienungsanleitung, um zu sehen, ob es bietet ein empfohlen Reifendrehung zeitlicher Ablauf.

Zweitens, was passiert, wenn Sie Ihre Reifen nicht drehen? Was die Reifen selbst, es ist schlimmer, besonders wenn du einen Frontantrieb haben. Nicht rotierend das Reifen führt zu ungleichmäßigem Verschleiß am Reifen und fair, damit sie bei allen Fahrzeugen schneller verschleißen. Meisten Orte wenn du kaufe die Reifen von ihnen enthalten freie Drehungen. Der beste Weg ist zu Reifen drehen bei jedem Ölwechsel.

Wie dreht man dann 4WD-Reifen?

Rückwärtskreuz für Heckantrieb oder Allradantrieb Wenn Ihr Fahrzeug Heck- oder Allradantrieb mit richtungsunabhängigem. ist Reifen und ein passendes Ersatzteil in voller Größe, das Muster rechts oben kann verwendet werden. Das linke Heck Reifen bewegt sich in die linke vordere Position. Das rechte Heck Reifen bewegt sich in die rechte vordere Position.

Woher wissen Sie, wann Sie Ihre Reifen drehen müssen?

Es gibt drei Hauptzeichen, die die Notwendigkeit einer Reifenrotation anzeigen:

  1. Ungleichmäßiger Verschleiß zwischen den Reifen. Reifen einseitige Abnutzung.
  2. Fahrzeugvibration. Bei Geschwindigkeiten von 45 mph und höher können Sie Vibrationen spüren, die durch ungleichmäßige Abnutzung verursacht werden können.
  3. Druckverlust.

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