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Wie verdrahtet man ein Traktor-Starter-Magnetventil?
Wie verdrahtet man ein Traktor-Starter-Magnetventil?

Video: Wie verdrahtet man ein Traktor-Starter-Magnetventil?

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Video: Стартер редукторний Magneton 3,2кВт оригінальний 9162780 на трактор МТЗ, ЮМЗ, Т 40, Т 25, Т 16 2024, November
Anonim

Verbinden das große rote Kabel das läuft auf die Anlasser zu einem der großen Terminals an der Traktormagnet . Einige Anschlüsse können beschriftet sein. Verbinden das zweite große Rot Kabel , die zur Batterie führt, zum zweiten großen Anschluss am Solenoid . Überprüfen Sie die kleinen Anschlüsse.

Auch gefragt, wie man das Anlassersolenoid an einem Traktor überbrückt?

So umgehen Sie das Anlasser-Magnetventil

  1. Suchen Sie den Anlasser unter dem Fahrzeug.
  2. Suchen Sie die beiden Metallkontakte auf der Rückseite des Anlassersolenoids.
  3. Legen Sie die Metallklinge eines isolierten Schraubendrehers über beide Metallkontakte.
  4. Lassen Sie sich von einem Freund helfen, indem Sie die Zündung mit dem Schlüssel einschalten.
  5. Hör auf den Anlasser.

Kann ich außerdem den Magnetschalter des Anlassers umgehen? Bypass das Anlasser Relais Einfach gesagt, zu überwinden und Bypass ein fehlerhaftes Anlasser Relais oder Zündschalter, du kann sowohl das Positive berühren Anlasser Terminal und die Solenoid Terminal auf dem Anlasser mit einem großen Schraubendreher.

Die Leute fragen auch, wie funktioniert ein Magnetschalter für den Anlasser eines Traktors?

Die Anlassermagnet ist ein kleines magnetisches Gerät im Inneren des Anlasser . Beim Einschalten des Zündschlüssels in der Position "Start" sendet die Batterie eine kleine elektrische Ladung an den Anlassermagnet . Die Solenoid schließt einen Schalter, der dazu führt, dass eine größere Strommenge an den gesendet wird Anlasser.

Wie hört sich ein defektes Magnetventil an?

Unser Experte stimmt zu: Wenn Ihr Starter Solenoid ist Schlecht , Sie können ein Klicken hören Klang wenn Sie den Schlüssel drehen, oder Ihr Fahrzeug hat möglicherweise überhaupt keinen Strom. Überprüfen Sie die Batterie. Niedrige Leistung kann dazu führen, dass der Anlasser klickt, aber nicht einrastet.

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