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Was ist ein Verteiler an einem Auto?
Was ist ein Verteiler an einem Auto?

Video: Was ist ein Verteiler an einem Auto?

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Video: Gebrauchtwagen: Was zahlen die Visiten-Kärtchen-Verteiler? 2024, November
Anonim

EIN Verteiler ist eine geschlossene rotierende Welle, die in Otto-Verbrennungsmotoren mit mechanisch getakteter Zündung verwendet wird. Die Vertriebspartner Die Hauptfunktion besteht darin, den Sekundär- oder Hochspannungsstrom von der Zündspule in der richtigen Zündreihenfolge und für die richtige Zeitdauer zu den Zündkerzen zu leiten.

Also, was sind die Symptome eines schlechten Verteilers?

Normalerweise führen ein fehlerhafter Verteilerrotor und eine fehlerhafte Kappe zu einigen Symptomen, die den Fahrer darauf aufmerksam machen, dass möglicherweise eine Wartung erforderlich ist

  • Motoraussetzer. Motoraussetzer können aus verschiedenen Gründen auftreten.
  • Auto springt nicht an.
  • Check Engine Light geht an.
  • Übermäßige oder ungewöhnliche Motorgeräusche.

Wissen Sie auch, wo sich der Verteiler in einem Auto befindet? Die Verteiler Kappe ist gelegen unter dem Autos Kapuze. Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie nach einem grauen Kunststoffteil in der Nähe der Motormitte. Die Verteiler Kappe sieht aus wie eine Krone, an deren Oberseite schwarze Kabel mit den Speichen verbunden sind. Diese dicken schwarzen Kabel sind Zündkerzenkabel, die Ihr mit Strom versorgen Autos Motor.

Wissen Sie auch, wie viel es kostet, einen Verteiler zu ersetzen?

Wissen Sie, welchen Preis Sie haben sollen zahlen, um Ihr Fahrzeug reparieren zu lassen. Die Durchschnittskosten Für ein Verteiler Deckel Ersatz liegt zwischen 89 und 123 US-Dollar. Arbeit Kosten werden zwischen 50 und 64 US-Dollar geschätzt, während Teile zwischen 39 und 59 US-Dollar kosten. Schätzen tut Steuern und Gebühren nicht enthalten.

Was ist eine Verteilerkappe und ein Rotor?

Verteilerkappen und Rotoren sind dafür verantwortlich, die Spannung von den Zündspulen an die Zylinder des Motors weiterzugeben, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Inneren zu zünden und den Motor anzutreiben. Die Spule verbindet sich direkt mit dem Rotor , und der Rotor dreht sich im Verteilerkappe.

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