Warum brennt meine Spule?
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Video: Warum brennt meine Spule?

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Anonim

Die Einzelzündung Spule , oder Spule Pack bei neueren Modellen, sendet einen Hochspannungsfunken an das stecker zum zünden das Verbrennungsgase in das Zylinder des Motors. Spule Gehäuselecks führen zu Lichtbogen , wo das Funke (Spannung) entweicht zu einer äußeren Quelle und erdet gegen seine Oberfläche.

Warum zündet hier meine Spule?

Das häufigste Symptom einer fehlerhaften Zündung Spule eine Fehlzündung ist, wenn ein oder mehrere Zylinder des Motors aufgrund von Luft-, Kraftstoffmangel oder in diesem Fall nicht richtig zünden, Funke . Fehlzündungen äußern sich im Allgemeinen als unrunder Leerlauf oder Leistungsmangel und werden oft von einer Motorkontrollleuchte begleitet.

Abgesehen davon, wie repariert man eine Zündspule? Zündspulen wechseln

  1. Sicherheit zuerst. Stellen Sie sicher, dass der Motor abgekühlt ist, ziehen Sie die Notbremse an und öffnen Sie die Motorhaube.
  2. Entfernen Sie die Zündspulen. Der Austausch der Zündspule kann bei einigen Fahrzeugmotoren eine Herausforderung darstellen.
  3. Testen Sie jede Zündspule mit einem Multimeter.
  4. Schmieren Sie die Spulen. Installieren Sie sie.
  5. Überprüfe deine Arbeit.

Die Frage ist auch, warum meine Zündkerzenkabel einen Lichtbogen bilden?

Ein Lichtbogenstecker Draht kann eine schwache Funke oder Nein Funke überhaupt im zylinder mit dem schlechten Kabel . Dies macht Ihr Auto unruhig und kann Ihren Benzinverbrauch beeinträchtigen. Es kann auch dazu führen, dass unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt und dort Ihren Katalysator beschädigen kann.

Kann eine defekte Spule ein Pinging verursachen?

Allerdings wird der raue Lauf verursacht durch etwas anderes, wie möglicherweise Schlecht Zündkerzen und/oder Spulen Packungen, die kann Auch Pingen verursachen . Sie sehen vielleicht ok aus, aber sie kann intern defekt sein. Stellen Sie alles wieder auf Lager. Wenn die pingen und rauer Lauf bleibt bestehen, dann Schlecht Stecker oder Spule Packungen können die sein Ursache.

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